专用新能源汽车产业将迈入成长期
伴随着政策红利接连出台，新能源汽车发展不断加速晋级。近日，工业和信息部部长苗圩在接受包括新华网在内的多家媒体采访时表示，我国的新能源汽车产业已经由“导入期”进入到了“成长期”。
从今年7月开始，国务院、发改委、工信部等相关部门从新能源汽车产业的多个领域入手，通过出台扶持电价、免购置税等政策，鼓励消费者购买、使用电动汽车。在“快车道”上，新政策的陆续出台将加速推动新能源汽车的普及发展。
新政快速落地 消费者得实惠
2014年7月，国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》发布后，各相关部委、地方政府开始积极落实，推进相关工作。
发改委在7月底首先发布了电动汽车用电价格政策，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。根据调整后的电价推算，充满20度电，跑120公里，合1公里7、8分钱，用电成本大概是用油成本的十分之一，市场前景十分诱人。
8月初，财政部免征车购税政策的发布更是进一步为新能源汽车的市场化创造更多有利空间。８月底，工信部和税务总局免征车购税目录第一批车型目录正式出炉，多款车型入选，拉动消费需求。
苗圩表示：“从购车到使用，消费者凭借免征车购税、零消费税、零车船税，加上国家和地方补贴，20万元的纯电动车10万元就能入手。电动汽车不再是 高大上 。”消费者在购买时能够享受到国家与地方的双补贴。此外，汽车充电问题也逐步得到解决，根据用电价格新政策，电动汽车实施峰谷分时电价，鼓励消费者在用电低谷时段充电，提高用电效率。
联手布局 新能源汽车产业发展提速
随着新能源汽车产业政策利好，企业研发投入、充电基础设施建设也在不断提速。
苗圩认为，《指导意见》的发布、政策措施逐项落地，对新能源汽车生产企业也是重大利好。7月、8月新能源汽车月产量都超过5000辆，同比增长10倍以上，专用汽车，垃圾车，环卫洒水车，城建渣土自卸车，新进入这一市场的车企在前期的市场观望后，也将逐步部署新能源汽车战略布局，对消费者来说未来选择的产品更会更加丰富。
与此同时，全国的充电设施建设也在稳步推进建设。统计数据显示，截至目前，国内试点城市已建成充/换电站600座、充电桩2.7万个。
多部门正在联手布局新能源汽车基础设施配套建设。其中，能源局牵头正在抓紧制定充电设施发展规划，鼓励社会资本参与充电设施建设；住房城乡建设部牵头完善城市规划，将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入规划；各地政府机关等公共机构也在加快内部停车场充电设施建设；国家电网已开始布局高速公路快充网络（目前3条线：青银、京石、京株）。总体来看，我国的充电设施布局将进一步得到完善。
