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湖北华一专用汽车有限公司网销部今天为您简单介绍一下搅拌车上的全功率取力器：混凝土搅拌车上面的取力器是能把发动机的功率传递到附加装置（油泵）的齿轮组。取力器也称功率输出器，简写为PTO，是英文Power Take Off的首字母缩写。不光是混凝土搅拌车上有，比如比如自卸车的齿轮泵、搅拌机的液压马达、消防车的水泵、制冷车的压缩机等动力的连接，基本都是通过取力器来实现动力的传递。
取力器分类主要是按照分类方式的不同来区分：一种是按最终功率输出形式来分;还有一种就是按取力器本身结构的档位来分。
发动机后端取力(PTO1)：发动机后端取力一般都是在飞轮处，它优点是不受主离合器控制，但因改变了曲轴未端的结构，对于平衡会有一些影响。这种取力形式的应用大家比较熟悉的就是水泥搅拌车。取力器装在离合器外壳上且在不同工况下搅拌滚筒的旋转方向不同。在进料和运输过程正向旋转，出料反向旋转，工作结束切断与发动机动力连接。
发动机前端取力(PTO2)通常是曲轴连接，一般都是由正时齿轮室或由风扇、水泵的皮带轮输出。例如气刹制动系统中的气泵，某些专用工作装置所用的液压马达等。由于该方式的取力器到附加装置的距离较长，且需要转换传动方向，若采用机械传动其结构就很复杂，因此一般采用液压传动。
按照取力器本身结构的档位来分的话，主要分为中置取力器和后置取力器。
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